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南韓國防部：兩韓解除板門店共同警備區域武裝
（中央社首爾25日綜合外電報導）南韓國防部表示，兩韓今天正在撤除板門店共同警備區域的最後剩餘武器和哨所。數十年來，敵對雙方的武裝士兵在此面對面守衛，盯著對方。
共同警備區域（JSA）─也稱為板門店停戰村─自朝鮮半島1953年分裂以來，歷史上既是兩韓衝突爆發之地，也是雙方外交斡旋的關鍵地點。
在全長250公里的非軍事區（Demilitarized Zone, DMZ）上，共同警備區域是唯一北韓士兵和美國領導的聯合國盟軍指揮部（United Nations Command, UNC）士兵面對面守衛之地。
南韓國防部發言人崔賢洙（Choi Hyun-soo）表示，所有警衛將在明天前解除武裝。這是南北韓近來展開外交和解以來的最新舉措。
崔賢洙告訴記者：「據我了解，一切按照計畫進行。」
板門店是韓戰停戰協定的簽署之地。
這裡原本劃定為中立區，直到1976年發生「斧頭殺人事件」，當時北韓士兵攻擊非軍事區內砍伐樹木的工作小組，導致2名美國軍官身亡。
根據兩韓上個月簽署的軍事協議，一旦解除武裝，共同警備區域將由兩韓各派35名不攜帶武器的衛兵駐守，並允許遊客和觀光客「自由行動」。
南韓和北韓嚴格來說仍處於戰爭狀態，南韓總統文在寅和北韓領導人金正恩上個月在平壤會面商定採取措施，緩和兩韓邊界軍事緊張情勢。（譯者：葉俐緯/核稿：嚴思祺）1071025
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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