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交通部與台鐵將普悠瑪事故歸因司機人為疏失 賴士葆：政府帶頭發假新聞
【綜合報導】
台鐵局長請辭獲准，交通部長也表達辭意。台鐵27年來最嚴重的事故，18條人命喪生的悲劇太沉重。賴士葆在臉書上表示：「普悠瑪的翻車意外正式的調查報告尚未出爐，交通部與台鐵公布很多訊息，讓大家都把肇事原因指向司機的人為疏失，這是道地政府公布的假新聞，之後行政院的調查報告卻推翻這樣的說法。司機與調度員的通聯記錄的曝光，顯示43分鐘的求援過程，所有的台鐵長官全都知道列車是在有異常的狀況之下仍然繼續行駛，沒有任何長官有任何專業的指示，只讓司機和基層調度員在那裏摸索，卻又無法解決機器異常的問題。調查報告顯示車上刻度與儀表及實際車速不符、動力異常、頻繁煞停仍繼續行駛、沒有正確開啟防護系統…釀成重大事故才窺知管理機制闕如。事後賴清德搭台鐵比OK掛保證要大家安心，這樣並沒有實質的意義，只希望這次慘痛的代價能夠換得確保民眾行的安全。」
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近視雷射手術可同時矯正散光？ 眼科醫師這樣說
(健康醫療網／記者吳珮均報導)
在3C產品當道的世代，人手一機愈來愈普及的情況下，近視問題也隨之普遍，此時若又合併散光問題，則可能使視力更加模糊，如開車族在看交通號誌會有眩光出現、學生看黑板會模糊等，對生活影響甚鉅。不少人因而會選擇以近視雷射手術矯正視力，但近視合併散光者，一樣也可以使用近視雷射手術解決嗎？
近視合併散光 近視雷射手術ㄧ次解決
矯正近視可以配戴近視眼鏡，但美觀及便利性問題，卻往往為近視族帶來極大的困擾。有鑑於此，近視雷射手術應運而生，然而現今不少近視族都有合併散光的煩惱，其能在進行近視雷射手術時ㄧ併處理嗎？眼科診所廖家慶院長表示，散光可分為規則性散光以及不規則性散光，而絕大多數人所提及的散光，多半是眼角膜引起的規則性散光；換句話說，可以把規則性散光想像成是有角度的近視，因此可藉由雷射手術去改變眼角膜的弧度，達到矯正效果。近視跟散光是否能同步矯正的疑問，答案呼之欲出，是肯定的。
新型TransPRK與眼球零接觸 安全度高、併發症少
廖家慶院長指出，ㄧ般而言，治療散光與近視雷射手術過程無異，都可透過新式TrasnPRK角膜表層屈光雷射手術，不需掀角膜瓣，就能將角膜弧度削平，不僅可降低角膜基層組織的消耗，且術後角膜穩定度高，併發症也較少，能夠安全的改善度數回彈的問題。因此，即使沒近視或近視度數不高，但散光卻特別嚴重者，都可以透過近視雷射手術進行矯正；唯須特別注意的是，若經術前評估為不規則散光者，其因眼角膜歪斜造成，手術難度較高，故在手術時會搭配前導波測量，讓手術更加精準。
前導波儀器檢查 確保散光手術更精準
除此之外，廖家慶院長補充，大部分散光都可由近視雷射手術解決，但若經測量為高度不規則散光者，其可能為眼角膜病變所致，如圓錐角膜，較不宜貿然以近視雷射手術進行改善；若排除不規則散光，或高階像差所引起的視覺模糊情況，高度散光者只要在術前由前導波測量得到完整評估，即可展開近視雷射手術，解決長期困擾的散光問題。
術前須完整審慎評估 治療效果事半功倍關鍵
廖家慶院長強調，通常近視患者在接受近視雷射手術時，普遍會將散光問題在同一時間進行處理，雖其度數也會有回退的可能，但散光會隨著年齡、用眼習慣等而有所浮動；建議術前都應進行詳細的檢查，再與專業的眼科醫師諮詢，評估自己是否適合做雷射治療手術，才是治療效果事半功倍的關鍵，使視野看的更清晰！
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