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新幹線新車廂N700S 斷電能繼續走8公里
為臺灣高鐵設計車輛的日本JR東海公司公布最新的新幹線車廂N700S型，號稱使用鋰電池，儘管在列車斷電的狀態下還能繼續行駛八公里，協助乘客撤離到安全地區，負責製造這款新幹線的正是台鐵普悠瑪列車的製造商「日本車輛」。
這是準備在2020年登場，日本最新的新幹線車廂N700S型，N700S和臺灣高鐵採用的N700T，屬於同系列。只是N700S在車廂底部多了秘密武器。
日本記者：「蓄電池就裝在新幹線車廂的底部，透過使用鋰電池，就算在斷電狀況下，也能讓新幹線行駛一定距離。」
這顆鋰電池可以讓新幹線在完全失去電力的情況下以30公里時速行駛超過八公里，可別小看這8公里，已經能讓新幹線遠離危險地帶的橋樑或隧道，方便乘客逃難。
JR東海執行董事：「在東海道新幹線沿線，包括隧道和橋樑，停電時都能順利逃離，能讓車停在方便逃難的地方。」
而且和所有的N700系列車廂一樣，N700S同樣來自日本車輛製造，因為是JR東海的子公司，幾乎每一輛N700系列車廂都來自日本車輛生產。在台鐵普悠瑪列車出軌後，日本車輛的股價一度跌到新低，這幾天又因為日經指數大跌，讓他們的股價無法重回先前水準，儘管如此，日本車輛依舊獲得信賴，繼續生產新幹線車廂。
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NBA／詹姆斯專門屠龍 騎士晉東區決賽
就算例行賽打下隊史最佳五十九勝，東區龍頭暴龍隊季後賽碰到「小皇帝」詹姆斯就是沒轍，昨天第四戰不但讓詹姆斯繳出廿九分、十一助攻和八籃板的準「大三元」成績，主戰後衛德羅展還在第三節末被驅逐出場，最終以九十三比一二八慘敗，連輸四場結束季後賽。
連同前兩季季後賽交手，暴龍已跨季連輸騎士十場，昨天遭吹二級惡意犯規的德羅展無奈說，或許對手握有自己密碼，「我們出局了，結束了，要回到現實，我們必須為下個舞台開始努力，不知道是否還會有這樣的機會。」他和教頭凱西都承認，以如此方式結束賽季，感覺十分失望。
第三戰演出驚奇絕殺的詹姆斯，昨天再扮演致勝功臣，第二節率隊打出十二比○攻勢，且是各種高難度出手都能進球；他也得到隊友火力支援，騎士另四名先發得分都達二位數，以大比分差距昂首前進東區冠軍賽。
詹姆斯提到，外界對騎士其他成員在季後賽首輪的批評，反而讓大家復活，而自己始終相信每位隊友，「我不斷告訴大家，少了任何一人我們都無法贏球，大家要各司其職，盡力發揮。」
率隊連四年闖分區冠軍賽的詹姆斯一再強調，不論是對隊友或季後賽處境，自己始終保持信心；而他今年主宰季後賽的表現也受各界肯定，連帶收到許多「關愛」訊息，尼克隊中鋒康特上傳一段影片到社交平台，邀請詹姆斯和尼克簽約，到大蘋果當「紐約之王」，成場外有趣插曲。
暴龍以東區頭號種子身分遭「橫掃」，七六人隊則延長戰線，昨天第四戰在薩里奇廿五分助陣下，以一○三比九十二擊敗塞爾蒂克隊。
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