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 通聯紀錄曝光 司機曾提ATP已關閉


記者周祐萱/台北報導

普悠瑪翻車意外釀成18死,台鐵把矛頭指向司機沒有通報關ATP釀禍,但關鍵的43分鐘通聯記錄也曝光,司機在翻覆前幾分鐘列車行經羅東時,有跟調度員說把ATP關起來了,調度員還回說,關起來有比較好嗎,通聯紀錄完整曝光,狠狠打臉台鐵說法。

▲通訊紀錄將成為重要證據,協助釐清真相。

ATP(列車自動保護系統,Automatic Train Protection)

亦稱列車超速防護系統,為列車超過規定速度時自動制動系統,保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離,並監督列車車門和站台屏蔽門的開啟和關閉的程序控制,具有全程速度監控之功能,確保列車安全運行。

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普悠瑪翻車18死究因
台鐵局長鹿潔身請辭 交通部已准辭
口頭請辭≠請辭 辭成可能「更上一層樓」
駕駛驚悚求救43分鐘 邊開邊修
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18人慘死悲劇 揭露台鐵高層官僚之惡

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 中日韓峰會東京登場 聚焦北韓議題


中日韓峰會今(9)日在日本東京舉行,南韓總統文在寅和中國大陸國務院總理李克強都將出席峰會,會中將討論北韓等議題。

李克強除出席峰會、會晤日皇明仁之外,也將在日本首相安倍晉三陪同下訪問北海道,參加中日地方首長會議,這也是中國大陸總理睽違 7 年再度訪日。

上月 27 日,北韓領導人金正恩與文在寅在板門店舉辦「文金會」,為朝鮮半島和平帶來曙光,但卻也讓日本擔憂在北韓問題上遭到邊緣化。北韓在文金會前宣布不再核試爆,但是日本則強烈要求北韓棄核,導致北韓官媒怒嗆「日本領導人一億年都別想踏上北韓領土。」

為了避免激怒金正恩,甚至阻斷即將到來的「川金會」,南韓總統府青瓦台官員表示,9 日舉行的中日韓峰會,會後發表的聯合聲明將不提及北韓棄核。

中日韓領導人高峰會,源於東協與中日韓領導人峰會。 2008 年 12 月,中日韓領袖首次在東協與中日韓(10+3)框架外,在日本福岡舉行會議,決定建立面向未來、全方位合作的伙伴關係。

從 2015 年 11 月在南韓首爾舉行以來,中日韓峰會已時隔約 2 年半未舉行。李克強與文在寅都是就任後首度訪問日本,藉由此次峰會也將分別進行日中、日韓及中韓領袖會談。

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