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ATP失能多次釀禍 不能只責怪駕駛
英國的《全球鐵路評論》撰文指出,鐵路車禍從來就不是一個人的責任,即使關閉火車自動保護系統而導致意外,也不是一個人的責任;如果硬是推給一個人,往往是有政治上的意圖。
▲(圖/翻攝自三立新聞台)
根據《台灣醒報》引述《全球鐵路評論》(Global Railway Review)網站刊登一文,詳述20年來多起因為ATP這類系統未能發揮作用而導致的重大車禍,例如1997年,英國一列火車時速超過200公里而撞上另一列貨運列車。同樣在英國,1999年,一位訓練不足的駕駛員關閉了ATP,未能遵守號誌行駛而撞上另一列車,造成31人喪生。
不能只責怪駕駛
從歷來的鐵路車禍可以得知,高速行駛的列車,ATP是必備的安全設施,卻可以因為發生問題而關閉。試問飛機可以這樣嗎?安全設施異常,飛機不可以起飛,為什麼火車可以照舊行駛?2005年4月25日,日本尼崎的鐵路意外造成106人死亡、562人受傷,告訴我們火車事故能夠造成多大的悲劇。
ATP是鐵路交通最後的防護網,不但用於保護乘客的生命,也是為了保護駕駛員的生命。人,不管如何訓練,仍可能偶爾犯錯;官方的事故報告不惜一切代價要避免一些事,是因為政黨有其政治目的,於是把責任推給最容易推的人。
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第二屆國小籃球聯賽將開打 男女籃球球星:開心打球,團隊溝通最重要
第二屆國民小學籃球聯賽(ESBL)將於21號起在臺北市立陽明高中、臺師大附中及臺北體育館3地開打,這屆共有71校、88隊,超過1800人參與,特別邀請到2位臺北世大運男、女籃球星劉人豪、王維琳與小球員分享自身經歷,劉人豪認為,開心打球最重要;王維琳則認為,打球培養團隊合作的精神,最珍貴!
第一屆國小籃球聯賽共有49隊參賽,最終由桃園市忠貞國小封王、宜蘭縣光復國小稱后,今年邁入第二屆規模更為盛大,將有71校、88隊前來參賽。臺北世大運籃球球星劉人豪回憶起小時候的籃球時光,印象最深刻的是校隊到外地比賽時候,以前10幾個人一起住在大通舖或是教練家,大家睡前一起玩摔角、騎馬打仗、打打鬧鬧真的很開心,而且當時手機、網路還不是那麼發達,球員都要排隊跟教練借電話報平安,有些隊友想爸媽還會講電話講到哭,所以教練都要先規定大家電話不能講太久。他也鼓勵小朋友,打球開心最重要。
而國中才接受正規籃球訓練的王維琳,身為世大運國手且身為電信球員,也用自身經歷鼓勵小球員,她認為籃球是一項團隊運動,因此與隊友的溝通是很重要的,有了好的溝通,隊友間的默契也會變好。
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